A pauta é o ponto de
partida da produção de qualquer reportagem. Ela serve como guia para o
repórter, pois contém informações que vão nortear todo o trabalho durante a produção de uma matéria jornalística. Detalhe importante: a pauta é um guia e
não uma promessa que deve ser cumprida a risca.
Quando elaboramos uma pauta possuímos informações bem limitadas sobre o
assunto em questão, portanto, no decorrer da produção de uma reportagem é muito
comum a mudança do enfoque, visto que, somos apresentados a outras angulações
do fato que não tínhamos conhecimento.
A pauta é composta, basicamente, pela retranca (o assunto da reportagem resumido em
duas ou três palavras), contextualização (todos os dados já obtidos sobre o
assunto pesquisado), enfoque (abordagem que o repórter dará a sua matéria) e
fontes (as possíveis pessoas entrevistadas). O pauteiro ou produtor também pode colocar
algumas sugestões de perguntas, mas é claro que o repórter pode acrescentar
mais questões no decorrer da entrevista.
O leitor mais atento vai verificar que nas sugestões de perguntas do exemplo de pauta abaixo, eu repeti a mesma pergunta para entrevistados diferentes. Isso
não foi por preguiça ou por falta do que perguntar, mas sim, para saber se há
divergências de opiniões, além de mostrar os dois lados da história.
Se o leitor ficou curioso e quer mais informações sobre o que é uma
pauta, sugiro a visita no blog Novo em Folha, que é escrito pela jornalista Ana Estela, entre outros
repórteres da Folha. Clicando aqui, é possível ter mais informações sobre o assunto.
Logo abaixo, publiquei a pauta que foi o guia da minha primeira reportagem: transporte público para deficientes.
PAUTA
REPÓRTERES: Bruna Zanuto e Leandro Martins
EDITORIA: Cidade
DATA: maio/2010
RETRANCA: transporte público deficiente
CONTEXTUALIZAÇÃO: Ribeirão Preto conta atualmente com uma frota de 311
ônibus, sendo somente 57 adaptados para cadeirantes, que atendem a 43 linhas,
segundo o jornal A Cidade de 18 de março de 2010. Diante da NBR 14.022, até
2014 todos os ônibus do país deverão ser adaptados para portadores de
deficiência. O modelo de transporte público adotado na cidade é baseado em um sistema radial, onde todas as linhas convergem para o centro. Devido o crescimento da cidade, esse sistema dificulta o transporte de deficientes,
quando esses devem fazer uma parada no Centro para embarcar à outro bairro,
pois além de atrasar a viagem, o Centro é um local de circulação intensa de
pessoas. Os ônibus adaptados e entregues pelas três empresas de transporte
público de Ribeirão (Transcorp, Turb e Rápido D’Oeste) possuem plataformas
elevadiças para os cadeirantes, mas os pontos de ônibus muitas vezes não oferecem
condições de acessibilidade para os demais deficientes.
ENFOQUE: produzir uma reportagem para o rádio focando na pouca
disponibilidade de ônibus adaptado para deficientes e cadeirantes em Ribeirão
Preto. Mostrar a existência de uma lei que garante que todos os ônibus deverão
ser adaptados até 2014. Apresentar as dificuldades encontradas pelos
deficientes no sistema de transporte coletivo urbano. Verificar se os pontos de
ônibus do centro da cidade têm condições físicas acessíveis para um cadeirante
fazer uma parada e poder embarcar em outro ônibus, quando necessário.
Apontar os motivos que inviabilizam ou adiam a substituição da frota de
coletivos atuais para uma frota adaptada.
FONTES:
-diretor de
Transportes da Transerp, empresa que gerencia o trânsito e o transporte público
em Ribeirão Preto, José Mauro de Araújo
-presidente do
Conselho Municipal da Integração a Pessoa com Deficiência, Sheila Aparecida
Simões
-deficiente
visual que utiliza o transporte público para locomoção, Luiz Gonzaga
SUGESTÕES DE PERGUNTAS
Deficiente
-como é realizado o embarque de desembarque nos ônibus coletivos?
-qual foi o tempo máximo que você esperou para embarcar em um transporte
coletivo?
-quanto tempo, em média, demora o seu embarque e desembarque em um ônibus?
-os equipamentos destinados a atender as pessoas com deficiência estão
em perfeitas condições?
-os pontos de ônibus oferecem acessibilidade aos deficientes?
-qual a maior barreira nesses pontos?
-tem alguma sugestão para a melhoria do transporte coletivo para os
deficientes?
Diretor de Transportes da Transerp
-quantos ônibus e linhas existem em Ribeirão Preto?
-desse número, quantos estão adaptados às pessoas com deficiência e
pouca mobilidade?
-qual a linha que tem o maior fluxo de deficientes, cadeirantes e
pessoas com pouca mobilidade? Essa linha está adaptada para atendê-los melhor?
-com que freqüência os ônibus passam por manutenção para verificar se
os equipamentos estão funcionando corretamente?
-a frota de ônibus adaptados em Ribeirão Preto atende a todos com
rapidez, conforto e segurança?
-os motoristas são treinados para utilizar adequadamente os equipamento dos
ônibus adaptados e para atender os deficientes?
-há algum estudo para mudar ou complementar o modelo de transporte
adotado na cidade para garantir mais rapidez aos usuários?
Presidente do Conselho Municipal da Integração a Pessoas com Deficiência
-há alguma estatística do número aproximado de deficientes em
Ribeirão Preto?
-qual a maior dificuldade enfrentada pelo deficiente no transporte
coletivo?
-os pontos de ônibus de Ribeirão Preto oferecem acessibilidade?
-a frota de ônibus adaptada em Ribeirão atende a todos com
rapidez, conforto e segurança?
-tem alguma sugestão para a melhoria do transporte coletivo para os
deficientes?
-qual a sua crítica em relação ao transporte público para os
deficientes?